中远关西涂料化工辛立文——以技术赢市场 以质量赢品牌

　　记者：您好，辛总。中远关西作为在集装箱领域有着很深的历史，现在进入到风电领域，辛总对于风电涂料未来的发展有哪些独特的见解？
　　辛总：风电涂料的市场目前虽然仍以少数几家欧美进口品牌所主导，表面上看似波澜不惊，其实是暗流涌动。据我所知，就有不少涂料企业都觊觎风电涂料这块大蛋糕，纷纷致力于风电设备的配套防腐涂料的研发和推广。因而，风电涂料的未来趋势，风电涂料的本土化道路肯定会越来越宽。就市场表现而言，我相信本土化的风电涂料将有望在市场上逐布占据一定的市场份额，促成这一趋势的推动力主要可能来自2方面。
　　一是从技术角度来看。中国的风电业高速发展不过几年，很多项目运营年数不长，我国西北地区的恶劣环境对设备侵蚀等问题尚未完全显现。随着环境对设备的损耗日益严重，简单配套与复杂环境之间的矛盾会更显突出，产品改良与市场的紧密结合成为必然的要求，这必将促使研发中心在中国的企业得以在风电市场更好的发展，为本土化风电涂料进入市场提供推动力。
　　二是从成本角度来看。有市场分析已经显示，09年风电设备行业的利润开始下降，前几年的高增长水平开始放缓。随着行业竞争的加剧，如何压缩成本将成为设备商关注的问题，也是本土化的风电涂料进入市场的一大驱动力。
　　当然，在这个过程中，还会涉及到政策、准入门槛、行业技术标准的出台等因素，期间有很多的涂料企业也肯定会经历一个企业由多到精的淘汰过程。
　　记者：中远关西作为进入中国风电市场的中日合资企业，中远关西有哪些技术上的优势？
　　辛总：中远关西的技术优势主要是在常温固化氟碳涂料的研发和应用上，这主要是源于我们的几大优势，源自日本的技术背景、本土化的研发改良、在氟碳防腐的市场业绩，优质原料商。
　　首先，从技术背景而言，中远关西拥有日本关西的技术支持，这是中远关西涂料全球同步的经营理念的体现。而在日本关西近百年的历史里，一直都注重技术的创新，是一个依靠技术进步发展起来的涂料公司。我们的总工程师一直是由日本关西的技术精英担任，如现任的总工程师寺嶋弘和先生，就是业内知名的专家，也是著名的自清洁涂料概念的创始人。
　　其次，中远关西一直注重对引进技术的本土化改良和创新。中远关西是最早的一批在中国本土建立研发中心的有外资背景的涂料企业。我们设在天津的研发中心能够独立承担研究项目和接触到日本的核心技术，在秉承日本关西的先进涂料技术的同时，也拥有产品开发自主权，对中国市场做出快速反应，解决了非本土研发中心认证运作周期长、成本花费大的实际问题。中国研发中心主要是针对涂料应用技术的研究，我们从日本关西引进原始的核心技术，通过中国的技术中心来实现对中国市场的需求进行改进和研发。
　　在氟碳技术的实际应用经验上，中远关西的市场业绩还是比较有说服力的。目前，诸多国家重点基础设施项目，其中尤其以投资巨大、对长效防腐有严格要求的跨江海大桥，均选用了中远关西的氟碳防腐解决方案。
　　最后，氟树脂的原辅料方面，中远关西有着自己国际水平的挑选标准。充分考量中国客户的需求以及市场所面对的成本压力，中远关西更加青睐于选择具有良好的资源控制型的企业，并着力于培育一些本土的供应商成为长期的战略合作伙伴。针对风电市场，我们已经同另一家日系的氟树脂巨头大金氟碳达成了合作意向，以便从源头掌控技术性能和成本问题，不仅保证技术指标，更从长远的市场化层面提升成品的竞争力。
　　记者：请简单介绍下公司最近研发出的风电塔筒用氟碳涂料的相关性能？相对于市场的诸多产品最根本的区别和优势是什么？
　　辛总：依照目前国际标准，一般风电设备的使用年限需达到15～20年，而在风电行业发展之初，欧洲超长耐候性面漆的发展还不成熟，因此选用了技术上最为成熟，相对耐候性较好的聚氨酯作为面漆。但是，就涂料本身的性能而言，常规的聚氨酯涂料的有效耐候年限一般为7-8年。由于部分风场实际运行环境恶劣，一些风场漆膜在运行了几年之后就发生了老化，面漆出现了风蚀和失光的问题，给风机设备的长效稳定运转带来了隐患。
　　而氟碳涂料，在我们业内被称为“涂料之王”。相对传统的聚氨酯涂料，其最突出的优势就是超长的耐候性能，作为外用涂料可提供最长的免维护周期（一般＞20年），这是其他涂料及设计配套体系无法比拟的。
　　无论是陆上还是海上，一般风场都是面临严酷的日晒风沙等气候环境，提高涂层的耐候性不但可以延长涂料的使用寿命，更能减少设备维护带来的一系列成本。虽然这对于还没能完全解决技术的消化吸收步骤的中国风电事业来说可能有些超前，但是从桥梁领域的成功来看，我相信这是一个必然的趋势，也相信提升产品性能，在欧美基础上实现超越是中国风电产业的有识之士必然的选择。
　　氟碳涂料在漆膜年消耗量、耐腐蚀介质、抗氯离子渗透性和耐候性性能上，相比聚氨酯涂料具有压倒性的优势。
　　与常规聚氨酯配套体系相比，具有以下优点：
　　优异的防腐性能。塔筒内外表面环氧富锌底漆和环氧漆设计膜厚与传统聚氨酯涂料相同，即漆膜配套的防腐体系未变，因此其防腐性与传统的配套系统相当。
　　超长的耐候性能。塔筒外表面配套面漆选用性能优异的氟碳涂料，能有效抵抗强紫外线的破坏，是普通聚氨酯面漆无法比拟的。
　　综合性能优异。通过实验证明，塔筒外表面氟碳涂料可提供更优异的耐化学品性、耐高低温和湿热性能。
　　氟碳涂料配套体系（30?m）的设计膜厚低于聚氨酯配套体系（50?m），在涂装过程中将会减少VOC气体的排放，更加符合我国所倡导的绿色环保理念，也映衬风电本身的环保能源这一属性同时使用氟碳防腐配套体系，能减少对风机塔筒的维护和重涂费用。
　　一般聚氨酯配套涂层的保护寿命不超过8年，而风机的使用寿命要达到20年，因此，其间必须进行3次以上的重涂和维护工作，否则将造成巨大损失，如使用防护年限达到20年的氟碳涂料，在风机正常的使用寿命期内，不需要进行维护，或只需进行一次维护，而风机的维护、重涂和管理等费用要远远高于初次涂装的涂料本身的成本费用。以目前应用成熟的钢结构桥梁涂料防腐经验来分析：一个主拱表面积600m2的典型的人行天桥，如采用现场施工方式进行维修和再涂装，一次基本维修费用（成本费用+后期重涂+维护费用）就达到40万元以上，而风力发电设备现场再涂装极为困难，因此还需要增加装卸、运输以及停机维修所产生的损失费用，其维修费用将是桥梁的几倍、甚至十几倍，因此选择防腐寿命较长的涂料，将后大大减少维修次数，从而大幅度的降低成本，进而节约社会资源和能源，更大程度的减少环境污染。
　　记者：中远关西在中国风电领域和在国外日本市场取得了哪些可喜的成绩？
　　辛总：早在多年前，日本关西就已经拥有了成熟的风电涂料产品，并取得了实际应用。2002年，日本的岩屋风电场就是日本关西涂料的成功案例，而中远关西目前所采用的核心技术就是基于日本的成功应用经验。但是应该承认，现代风电设备的发展，是以欧洲技术为主导的，因此也就自然采用了欧洲的涂料供应，这主要是出于地缘问题而并非技术或其他因素，因此关西涂料在欧洲的应用实例并不多见。
　　而中远关西目前已经拥有成熟的产品，能针对塔筒、电机和叶片等不同组件的防护要求，提供相应的全套解决方案，从腻子、中间漆到面漆，从成熟的溶剂型体系到新型的水溶性体系，可满足不同设备商的需求。
　　我从2008年起，中远关西的电机涂料和塔筒涂料，陆续在湘电集团、保定天威等风电企业取得了成功应用的业绩，在进口品牌为主的风电涂料市场，为本土涂料赢得了一席之地。2009年，在技术含量较高的叶片涂料方面，中远关西在国内率先实现了技术突破，成功研发出环保型叶片用水性聚氨酯面漆，打破了国外品牌的垄断局面。在2010年8月，我们推出了首款针对风电塔筒的氟碳涂料，率先提出“为风电设备提供20年超长防腐保障”的承诺。
　　记者：作为在风电涂料领域的先驱和探路者，中远关西有着怎么样的理念和责任？
　　辛总：可以肯定，我国风电市场正处于快速增长时期，作为风电产业链重要组成部分的防腐涂料也处于快速增长的时期。所以，我们对风电涂料这块市场是寄予厚望的，未来，我们将紧跟风电涂料的发展趋势，提供既满足市场需求又有助于行业长期健康发展的技术和产品。
　　我们关注的是风电涂料和整个风电产业的长远发展。我们的目标不仅在于满足了当前的市场需求，更大意义上是推动风电涂料本土化的长远发展。
　　我们已开始同欧洲和日本的风电涂料的原材料供应商展开了战略合作，未来还会同更多优质企业建立合作，互相交换技术、经验和信息。整个风电产业链的推广和发展是需要风电这个大行业从运营商到配套生产企业上、下游各个环节共同推动的，仅靠个别企业单枪匹马肯定是孤掌难鸣，这就势必需要行业内的上下游企业加强交流，多一些强强联手的战略合作，构建共赢的局面，未来我们将努力推进与风电设备制造企业和风电运营商的进一步合作。这就是我们在整个清洁能源涂料市场的战略方向。
　　记者：辛总您对于中国以后风电的发展有什么建议？
　　辛总：大家都认同风电是未来新能源发展的重要产业，但相关产业链的推广和发展是需要风电这个大行业从运营商到配套生产企业上、下游各个环节共同推动的，这就需要更多的企业参与进来。我认为整个风电行业的上下游企业应加强彼此的交流，多一些强强联手的战略合作，构建共赢的局面，毕竟最终这是有利于整个行业的发展。我们也希望同更多的业界同仁合作，共同推动风电产业及配套产业的发展。
　　任何产业发展的规律，从成长到成熟，一般都会经历一个企业由多到精的淘汰过程，产业链要向高端攀升就应当进行梳理整合。因而我们也期待能有一个风电涂料的行业标准尽快出台，我们也很愿意参与相关技术标准的制定，共同推动行业升级，实现产业的良性发展。