应用在汽车行业中的水性聚氨酯胶粘剂是怎样的?

　　汽车行业是仅次于房地产行业的第二大行业，又是中国第一大工业，从一定意义上讲，汽车工业的发展水平代表了一个国家的工业水平。

　　我国正在从汽车大国走向汽车强国，2018年中国汽车工业总体运行平稳，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续10年蝉联全球第一。

　　在外资、合资品牌的主导下，中国本土品牌也快速发展。客户需求方面，安全、舒适、节约、美观、时尚等特点成为消费趋势。此外，中国汽车出口同比较快增长。2018年中国汽车出口104.1万辆，比上年同期增长16.8%，继续呈现较快增长态势。

　　随着中国汽车工业的高速发展和中国人们生活水平的提升，中国汽车市场一片繁荣，形成了强大的竞争市场，供应充足。所以，人们在注重汽车安全、驾驶感的同时，更加关注汽车室内空气质量，不能容忍有刺激性气味，更加重视生活品质。

　　进入21世纪以来，汽车产业的三大主题是绿色环保、轻量化和安全。围绕着绿色环保的主题，如何有效地管控汽车内VOC已经成为了各大汽车主机厂、配件厂和原材料厂商重点关注的课题。汽车VOC的管控标准我国相继推出了一些列的法制法规以及标准。一系列法规的颁布，说明我们国家对汽车VOC的管控越来越具体，越来越严格。

　　汽车内饰用泡沫背衬乙烯基塑料、织物与纤维板和其他硬质基材的粘接，过去一直使用溶剂型胶粘剂，而溶剂型胶粘剂正是车内VOC最主要的来源之一，随着环保法规的健全以及人们环保意识的增强，溶剂型汽车胶粘剂将会逐渐被环保型胶粘剂所取代，尤其是水性汽车内饰胶的推广应用势在必行。

　　水性聚氨酯胶粘剂，是指汽车顶棚、地板、地毯、仪表板、门板等内饰件的粘结，以水作为分散介质，不但具有接近溶剂型聚氨酯胶粘剂的优异性能，而且不燃、无毒、无公害，是在世界环境意识日益增强的大背景下兴起的一类新型胶粘剂。其喷涂等加工方便，在较低的温度下被热活化，对基材有良好的粘接性，具有较高的初始粘接强度、较高的最终粘接强度、良好的耐潮湿、耐增塑剂性能和耐热性能。

　　过去一直使用溶剂型胶粘剂，而溶剂型胶粘剂正是车内VOC最主要的来源之一，溶剂型车用胶粘剂将逐渐被环保型胶粘剂所取代，尤其是水性汽车内饰胶的应用。此外，双组分水性聚氨酯胶粘剂还被应用于车内扶手等部件的包覆，包边工艺要求胶水能很快建立初粘性，防止应力起翘，但同时又要求胶水热活化后有较长的开放时间，以适应手工包边较长的操作时间的要求，因此对水性聚氨酯胶粘剂的性能提出了更高的要求，不同聚氨酯分散体的选择和搭配对平衡综合性能显得至关重要。

　　与溶剂型聚氨酯胶粘剂相比，水性聚氨酯胶粘剂具有以下特点：

　　1、无溶剂，环保，能提供更安全的工作和使用环境。

　　2、黏度低，且不随聚合物相对分子质量的改变有明显差异，因此，可通过提高水性聚氨酯的相对分子质量以提高其内聚强度和初粘强度;而溶剂型胶粘剂的黏度则随聚合物相对分子质量的增高呈指数关系上升，交联时易产生凝胶。

　　3、固含量可高达35-40%，而大多溶剂型聚氨酯胶粘剂的固含在20%左右，且溶剂型的黏度随固含量增大而急剧上升，相比之下水性聚氨酯更容易调整配方。

　　4、对各种基材如PC，ABS的粘着力与溶剂型相当，但对PP等基材的粘接必须做表面处理。

　　5、干燥过程比溶剂型慢，耗能较大。

　　6、投资成本低，无需溶剂回收和防火防爆设施。

　　随着我国汽车工业的迅速成长，汽车工业的产业升级离不开配套原材料的更新换代，汽车内饰用胶粘剂必然会迎来新的机遇和挑战，溶剂型聚氨酯胶粘剂作为传统的非环保的产品将逐渐被限制和取代，今后汽车内饰胶粘剂的发展方向是环保、低VOC的系列粘合剂，水性聚氨酯汽车内饰胶拥有广阔前景。